1. Състав на материала (ключови легиращи елементи)
| Елемент | Роля | Типично съдържание (wt%) |
|---|---|---|
| C | Сила | По -малко или равна на 0,12% (нисък въглерод за заваряемост) |
| Cu | Корозионна устойчивост | 0,25–0,55% (образува защитна патина) |
| P | Атмосферна резистентност | По -малко или равна на 0,070% (повишава стабилността на слоя на ръждата) |
| Cr | Окислително устойчивост | 0.30–1.25% |
| Ni | Здравина | По-малко или равни на 0,65% (подобрява ниската температура) |
| Si, Mn | Дезоксидация/сила | 0,20–0,50% всеки |
(Точните диапазони могат да варират в зависимост от производителя; консултирайте се за сертификати на мелницата.)
2. Механични свойства
| Собственост | Стойност(Типично) | Стандартна справка |
|---|---|---|
| Якост на добив (RP0.2) | По -голям или равен на 345 MPa | Сравнимо с GB/T 4171 |
| Якост на опън (RM) | 470–630 MPa | (Подобно на 09Cupcrni-A) |
| Удължение (A₅) | По -голям или равен на 22% | Осигурява пластичност |
| Въздействие на здравина | По-голям или равен на 27 j (-20 градуса) | За студен климат |
3. Основни предимства
Устойчивост на времето:
Образува гъст, самолетен слой на ръжда (патина) за 6–18 месеца, идеален за:
Железопътни приложения(товарни вагони, мостове).
Крайбрежни/индустриални структури(Resists Salt Spray, So₂).
Заваряване:
Нисък въглерод и контролиран фосфор намаляват рисковете за напукване.
Ниска поддръжка:
Елиминира нуждите от рисуване, намалявайки разходите за жизнения цикъл.
4. Приложения
Железопътна линия: Глаги, подценки (TBT 1979 вероятно е специфичен за железопътната линия стандарт).
Инфраструктура: Магистрала гарнитура, кули за предаване.
Архитектура: Фасади с цвят на ръжда (естетически + функционални).
5. Сравнение с други степени
| Оценка | Стандарт | Корозионна устойчивост | Първична употреба |
|---|---|---|---|
| TBT 1979 | Китайска железопътна линия | Високо | Железопътни превозни средства |
| 09Cupcrni-a | GB/T 4171 | Много високо | Мостове, контейнери |
| Corten a | ASTM A588 | Много високо | Глобални структури |
