1. Пред-заваряване: Изберете подходящи консумативи и почистете основния метал
Изберете консумативи за-специфично заваряване: Никога не използвайте обикновени консумативи от въглеродна стомана (напр. E6013 за SMAW). Изберете опции с еквивалентно съдържание на Cu, Cr и P спрямо основния метал:
Заваряване с екранирана метална дъга (SMAW): Използвайте електроди E9018-GW (или JIS Z 3211 D11-T9Nb) – те съдържат повече от или равно на 0,20% Cu, 0,30–0,80% Cr и 0,03–0,07% P, съответстващи на атмосферните елементи на SMA570W.
Газова електродъгова заварка (GMAW): Изберете ER90S-GW телове, за да гарантирате, че заваръчният метал образува същата защитна патина като основния метал.
Почистете стриктно повърхността на основния метал: Отстранете всички замърсители от зоната на заваряване (най-малко 20 mm от двете страни на фугата), като използвате пясъкоструене, телени четки от неръждаема стомана или ацетон. Съсредоточете се върху:
Ръжда, оксидна нагар или масло: Те причиняват порьозност на заваръчния шев и предотвратяват свързването на заваръчния метал с основния метал, нарушавайки непрекъснатостта на патината.
Соли или киселинни остатъци (често срещани при крайбрежно съхранение): Те разяждат повърхностните легиращи елементи (Cu, Cr) и разрушават основата за образуване на патината.
2. Процес на заваряване: Контролирайте входящата топлина, за да избегнете разграждането на HAZ
Ограничете стриктно подаването на топлина: За SMAW използвайте ток от 140–180 A (за 4,0 mm електроди) и скорост на движение от 15–25 cm/min, като поддържате входящата топлина между25–35 kJ/cm(никога не превишавайте 40 kJ/cm).
Високата вложена топлина разрежда Cu/Cr в HAZ, което го прави по-склонен към ръждясване от основния метал.
Избягвайте прекомерното тъкане: Поддържайте движението на електрода-{1}}настрани по-малко или равно на 3 пъти диаметъра на електрода. Широкото изплитане разширява ЗТВ, увеличавайки зоната с риск от загуба на производителност при атмосферни влияния.
Поддържайте междупроходна температура: Поддържайте температурата на съединението между 120–180 градуса по време на много-заваряване. Охлаждането под 80 градуса може да причини студено напукване, а поправянето на пукнатини по-късно нарушава целостта на повърхността, необходима за равномерна патина.
3. След-заваряване: Почистете и предпазете повърхността, избягвайте неправилно третиране
Отстранете остатъците от заваръчния шев, без да повредите повърхността:
Използвайте телена четка от неръждаема стомана или фина{0}}зърнеста шкурка (по-голяма или равна на 120 песъчинки), за да отстраните шлаката и пръските. Избягвайте четки от въглеродна стомана – те оставят железни частици, които причиняват „ръждиви петна“ по повърхността.
Избършете цялата заварена зона с кърпа, потопена в неутрален почистващ препарат (pH 6–8), за да отстраните останалия флюс, след което изплакнете с чиста вода. Никога не използвайте киселинни почистващи препарати (напр. солна киселина) – те ецват повърхността и разтварят Cu/Cr.
Минимизирайте ненужното смилане: Шлайфайте само за отстраняване на повърхностни дефекти (напр. плитки пукнатини), не за козметични цели. Прекомерното шлайфане разкрива пресен метал с ниско съдържание на атмосферни елементи, което води до локализирана ръжда, която се разпространява и нарушава непрекъснатостта на патината.
Докоснете с богат на цинк-грунд (ако е необходимо): Ако заваръчният шев или HAZ показва ранна ръжда (оранжеви петна) след почистване, нанесете тънък слой богат на цинк-грунд (съдържание на цинк По-голямо или равно на 90%). Това осигурява временна защита до формирането на естествената патина, без да блокира дългосрочното-развиване на патина.
4. Проверка: Проверете еднородността на патината и консистенцията при атмосферни влияния
Визуална проверка: Проверете дали заваръчният шев и HAZ имат гладка, равномерна повърхност (без дълбоки драскотини, вдлъбнатини или остатъчна шлака). Тези дефекти действат като "отправни точки" за корозия.
Тестване със солен спрей (за критични проекти): За конструкции в тежки условия (напр. крайбрежни мостове), направете тест със солен спрей (съгласно JIS Z 2371) върху заваръчния метал. Годишната скорост на корозия трябва да съответства на основния метал (По-малка или равна на 0,03 mm/година) – по-високата скорост показва несъответстващи консумативи или неправилна обработка.
